從事石材行業(yè)多年，經(jīng)常遇到客戶(hù)詢(xún)問(wèn)芝麻白火燒板在運輸過(guò)程中的保護問(wèn)題。這種石材表面經(jīng)過(guò)高溫火燒處理，形成獨特的粗糙質(zhì)感，但同時(shí)也增加了運輸難度。今天就結合實(shí)際操作經(jīng)驗，聊聊這類(lèi)石材的包裝運輸要點(diǎn)。

包裝環(huán)節需要特別注意邊角保護。通常采用5mm厚珍珠棉全面包裹，棱角處加裝L型護角。有人嘗試過(guò)用氣泡膜替代，但實(shí)際防撞效果不如珍珠棉理想。記得去年發(fā)往杭州的一批工程板，就因為護角固定不牢導致邊緣磕碰，后來(lái)改良了打包帶捆扎方式才解決問(wèn)題。

木架制作要根據板材規格量身定制。常規做法是用4×6cm方木做框架，橫向支撐間距不超過(guò)80cm。曾經(jīng)對比過(guò)不同固定方式，發(fā)現斜拉鋼絲配合角碼的穩定性明顯優(yōu)于單純用釘子固定。底板建議選用9mm多層板，承重性和防潮性都能滿(mǎn)足要求。

裝車(chē)時(shí)采用立式運輸更穩妥。與平放相比，立式能減少板材自重帶來(lái)的壓力。實(shí)際操作中會(huì )用橡膠墊片隔開(kāi)每塊石板，間距保持2cm以上。有次運輸途中遇到急剎車(chē)，幸虧提前做了間隔處理，才避免了大面積摩擦損傷。

長(cháng)途運輸還要考慮氣候因素。北方冬季運輸時(shí)，會(huì )在包裝內放置干燥劑；南方雨季則要加裝防雨布。去年夏天發(fā)往海南的貨柜，就因為提前做了防潮處理，到港驗收時(shí)完全沒(méi)有出現水汽侵蝕的情況。

卸貨環(huán)節往往容易被忽視。建議使用真空吸盤(pán)吊具，比傳統鋼絲繩更安全?，F場(chǎng)要準備足夠多的墊木，禁止直接在地面拖拽。曾見(jiàn)過(guò)工人為省事直接卸在水泥地上，結果導致板材暗裂，這個(gè)教訓值得引以為戒。

這些細節看似繁瑣，但每項都關(guān)系到最終交付質(zhì)量。從包裝材料選擇到運輸路線(xiàn)規劃，每個(gè)環(huán)節都需要專(zhuān)業(yè)把控。畢竟石材屬于大宗貨物，運輸成本占比高，前期多花些心思做好防護，遠比事后處理問(wèn)題更有效率。