從事石材行業多年，經常遇到客戶詢問芝麻白火燒板在運輸過程中的保護問題。這種石材表面經過高溫火燒處理，形成獨特的粗糙質感，但同時也增加了運輸難度。今天就結合實際操作經驗，聊聊這類石材的包裝運輸要點。

包裝環節需要特別注意邊角保護。通常采用5mm厚珍珠棉全面包裹，棱角處加裝L型護角。有人嘗試過用氣泡膜替代，但實際防撞效果不如珍珠棉理想。記得去年發往杭州的一批工程板，就因為護角固定不牢導致邊緣磕碰，后來改良了打包帶捆扎方式才解決問題。

木架制作要根據板材規格量身定制。常規做法是用4×6cm方木做框架，橫向支撐間距不超過80cm。曾經對比過不同固定方式，發現斜拉鋼絲配合角碼的穩定性明顯優于單純用釘子固定。底板建議選用9mm多層板，承重性和防潮性都能滿足要求。

裝車時采用立式運輸更穩妥。與平放相比，立式能減少板材自重帶來的壓力。實際操作中會用橡膠墊片隔開每塊石板，間距保持2cm以上。有次運輸途中遇到急剎車，幸虧提前做了間隔處理，才避免了大面積摩擦損傷。

長途運輸還要考慮氣候因素。北方冬季運輸時，會在包裝內放置干燥劑；南方雨季則要加裝防雨布。去年夏天發往海南的貨柜，就因為提前做了防潮處理，到港驗收時完全沒有出現水汽侵蝕的情況。

卸貨環節往往容易被忽視。建議使用真空吸盤吊具，比傳統鋼絲繩更安全。現場要準備足夠多的墊木，禁止直接在地面拖拽。曾見過工人為省事直接卸在水泥地上，結果導致板材暗裂，這個教訓值得引以為戒。

這些細節看似繁瑣，但每項都關系到最終交付質量。從包裝材料選擇到運輸路線規劃，每個環節都需要專業把控。畢竟石材屬于大宗貨物，運輸成本占比高，前期多花些心思做好防護，遠比事后處理問題更有效率。