在過(guò)車(chē)路面施工中，材料選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響路面的使用壽命和承載性能。以普通硅酸鹽水泥為例，P.O 42.5型號(hào)因其早期強(qiáng)度高、抗凍性好的特點(diǎn)，成為多數(shù)過(guò)車(chē)路面的首選。實(shí)際應(yīng)用中需注意，水泥出廠超過(guò)三個(gè)月或受潮結(jié)塊時(shí)，活性會(huì)顯著下降。

墊層厚度需根據(jù)地質(zhì)條件動(dòng)態(tài)調(diào)整。對(duì)于一般土質(zhì)路基，建議鋪設(shè)15-20cm級(jí)配碎石墊層，若遇軟弱地基則需加厚至30cm并分層壓實(shí)。曾有工程案例顯示，在含水量較高的黏土地段，采用25cm厚碎石墊層配合土工格柵加固，有效避免了后期不均勻沉降。

水泥與沙子的配比需兼顧強(qiáng)度和施工性。C25強(qiáng)度等級(jí)的混凝土推薦采用1:2.5:4（水泥：中粗砂：碎石）的體積比，水灰比控制在0.5以內(nèi)。值得注意的是，使用機(jī)制砂時(shí)需將砂率提高3%-5%，以彌補(bǔ)其棱角多、流動(dòng)性差的特性。施工前應(yīng)通過(guò)試配確定最佳配合比，夏季高溫時(shí)需添加緩凝劑延緩初凝時(shí)間。

養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)常被忽視卻至關(guān)重要。混凝土終凝后應(yīng)立即覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，前7天每天灑水不少于4次，環(huán)境溫度低于5℃時(shí)應(yīng)采用保溫措施。規(guī)范養(yǎng)護(hù)的路面28天抗壓強(qiáng)度可提高15%以上，表面耐磨性也會(huì)顯著增強(qiáng)。

對(duì)于重載車(chē)輛頻繁通行的路段，建議在混凝土中加入聚丙烯纖維或鋼纖維，能有效抑制裂縫擴(kuò)展。同時(shí)，伸縮縫間距應(yīng)縮短至4-5米，縫深控制在板厚的1/3左右，并采用彈性填縫材料密封。這些細(xì)節(jié)處理雖增加初期成本，但可大幅降低后期維護(hù)頻率。