在施工過(guò)程中，水泥和沙子的配比直接影響工程質(zhì)量。有人提出1:4的比例是否可行，這需要結合具體場(chǎng)景分析。

對于普通地面墊層，1:4的比例可能顯得沙子偏多，水泥偏少。這種配比的砂漿強度較低，適合對承重要求不高的場(chǎng)合。若用于人行道或輕型車(chē)輛通行區域，需適當增加水泥比例至1:3，以提高抗壓能力。

墊層厚度通常建議控制在5-10厘米之間。過(guò)薄可能導致開(kāi)裂，過(guò)厚則浪費材料。對于需要承受車(chē)輛碾壓的區域，厚度應達到8厘米以上，同時(shí)選用42.5或更高標號的水泥。這類(lèi)水泥凝結快、強度高，能有效抵抗車(chē)輪摩擦和沖擊。

在配比調整時(shí)，還需考慮沙子的粗細程度。細沙需減少用量，粗沙則可適當增加。實(shí)際操作中，建議先做小面積試驗，觀(guān)察凝固效果和表面硬度，再決定最終比例。

過(guò)車(chē)區域的水泥型號選擇尤為關(guān)鍵。32.5標號水泥適合輕型車(chē)輛，重型卡車(chē)頻繁通行的路段則應選用52.5標號。同時(shí)，養護環(huán)節不可忽視，保持表面濕潤3-5天，能顯著(zhù)提升最終強度。

施工環(huán)境溫度也會(huì )影響效果。夏季高溫時(shí)，可酌情增加水灰比防止過(guò)快干燥；冬季低溫則需添加防凍劑，避免結冰影響凝固質(zhì)量。

通過(guò)合理配比、適當厚度和正確型號的搭配，既能保證工程質(zhì)量，又能控制成本。具體方案還需根據實(shí)際荷載、預算和使用頻率綜合確定。