在過(guò)車(chē)路面施工中，材料選擇與結構設計直接影響路面的使用壽命和承載性能。水泥作為核心材料，其型號與配比需根據實(shí)際需求科學(xué)匹配。

關(guān)于水泥型號，普通硅酸鹽水泥P.O 42.5是較常見(jiàn)的選擇，其早期強度高且抗凍性較好，適合多數地區的氣候條件。若遇到重載車(chē)輛頻繁通行的場(chǎng)景，可考慮P.O 52.5型號以增強抗壓能力。施工前建議通過(guò)試塊測試驗證實(shí)際強度。

墊層厚度需結合地基狀況靈活調整。一般非軟弱地基區域，15-20cm的C15混凝土墊層即可滿(mǎn)足需求；若土質(zhì)松軟或地下水位較高，可增至25-30cm并加入碎石骨料提升穩定性。值得注意的是，墊層與面層之間建議設置隔離層，避免應力傳遞不均導致開(kāi)裂。

水泥與沙子的配比直接影響施工成本與成品質(zhì)量。對于墊層混凝土，1:3:6（水泥:砂:石子）的配比能兼顧經(jīng)濟性與基礎強度；而面層建議采用1:2:4配比，水灰比控制在0.5以?xún)?。攪拌時(shí)采用機械拌和至少2分鐘，確保材料均勻性。

施工過(guò)程中還需注意環(huán)境適應性。夏季高溫時(shí)應選擇礦渣水泥并加強養護，冬季施工則需摻加防凍劑。完工后建議進(jìn)行7天濕養護，每日灑水不少于3次，這對后期強度形成至關(guān)重要。

通過(guò)合理選材與精細化施工，既能保證路面達到設計荷載要求，又能延長(cháng)維護周期。實(shí)際工程中建議留存不同批次的材料檢測報告，便于后期質(zhì)量追溯。