在規劃過(guò)車(chē)路面時(shí)，水泥型號的選擇直接影響路面的使用壽命和承重性能。普通硅酸鹽水泥中，P.O 42.5型號因其28天抗壓強度達到42.5MPa，成為多數過(guò)車(chē)路面的首選。這種水泥在硬化后能形成致密結構，有效抵抗車(chē)輛碾壓帶來(lái)的沖擊。若預期車(chē)流量較大或重型車(chē)輛頻繁通行，可考慮P.O 52.5型號，其更高的強度等級能提供額外保障。

墊層厚度需根據地質(zhì)條件和預期荷載綜合確定。一般非機動(dòng)車(chē)道墊層厚度建議15-20cm，輕型機動(dòng)車(chē)道需20-25cm，重型車(chē)輛通行的區域則應加厚至30cm以上。施工前需對地基進(jìn)行夯實(shí)處理，壓實(shí)度不低于93%，這是防止后期路面沉降的關(guān)鍵步驟。

水泥與沙子的配比直接影響混凝土的和易性和最終強度。常規過(guò)車(chē)路面推薦采用1:2:4（水泥:砂:石子）的體積比，水灰比控制在0.4-0.5之間。實(shí)際操作中需注意：使用中粗砂時(shí)需適當減少砂率約5%，而細砂則需增加3%左右的水泥用量以保證粘結力。拌合時(shí)應采用機械攪拌，確保材料均勻分布，避免出現局部強度不足的情況。

養護環(huán)節同樣重要。澆筑完成后需保持表面濕潤至少7天，溫度低于5℃時(shí)應采取保溫措施。初期養護期間要避免車(chē)輛通行，通常夏季需養護14天，冬季延長(cháng)至21天。合理的養護能使混凝土達到設計強度的70%以上，顯著(zhù)提升抗裂性能。

施工時(shí)還需注意環(huán)境適應性。高溫天氣澆筑要預防水分過(guò)快蒸發(fā)，可添加緩凝劑延緩初凝時(shí)間；雨季施工則需做好防雨覆蓋，防止表面水泥漿流失。這些細節處理往往決定著(zhù)路面最終的質(zhì)量表現。