芝麻黑石材廠家地理位置及物流覆蓋范圍這事，真不是畫個圈就完事的。我們廠在山東五蓮縣城東12公里的許孟鎮，門口那條路是縣道X906，導航搜“五蓮縣金鼎石業”能直接拐進廠門——但高德有時標偏200米，得看路邊那棵歪脖子老槐樹。五蓮本地出的芝麻黑，礦點集中在潮河鎮和叩官鎮交界那片山坳里，巖層厚度平均4.7米，荒料出材率實測63.2%，比福建運來的同色號低2.1個百分點，但運費省一半。上個月給西安一個項目發了17車，30噸平板車走京臺—連霍高速，過濟南、鄭州、洛陽，全程1186公里，司機跑下來油耗326升，過路費892元，卸貨時間卡在47小時12分，比合同約定早1小時48分。福建南安那邊我們也合作三家廠，他們用的是漳州長泰礦區的料，顏色更勻，但雨季開采受限，去年6月連續停了11天，我們臨時調了五蓮庫存補單，運費多花了1.3萬。東北客戶問能不能直發哈爾濱？試過兩次，10月發的貨，到站后發現三塊大板邊角有微裂，查監控是長春中轉倉叉車操作時墊木沒放平，后來改用雙層橡膠托盤，再沒出過問題。華南客戶喜歡走海運拼箱，深圳鹽田港接單，但我們不接20尺以下小單——太碎，壓不住成本。內蒙包頭有個工地要3000平米光面芝麻黑，我們算過賬：從五蓮發貨，汽運單程1860公里，過路費加油費占貨款18.7%，不如讓客戶在當地找代理貼牌加工，我們供毛板，每平米降32元，他們省運費，我們少擔運輸風險。西南方向現在主要靠成都青白江鐵路貨場中轉，40尺高柜裝280㎡，比公路便宜11%，就是排期得盯緊，上月等了5天車皮。我們庫房里常年存著3000噸毛料，其中1200噸是按北京、天津、石家莊三個城市未來三個月訂單預切的規格板——不是拍腦袋，是翻了前三年這三地市政類項目的驗收單做的備貨模型。廣東清遠有家裝修公司，去年訂了8次貨，每次都不超50㎡，我們給他們設了專屬小批量通道，用9.6米廂車配載，湊夠4單一起發，運費攤薄到每平米21.4元。其實芝麻黑這石頭，礦在哪、廠在哪、車輪子滾到哪，都不是孤立的事。昨天剛接到蘭州電話，說當地石材市場新開了個冷庫式倉儲，恒溫恒濕存板，問我們能不能把五蓮的板子先存那兒再分銷——這事還沒定，但冷庫溫度設多少度才不返堿，我們正跟蘭州理工的材料老師通電話。