加工過程中，為何其他厚度都被淘汰只剩這兩個尺寸？說實話，剛開始我們也試過各種厚度，12mm、18mm、22mm都做過，客戶要啥我們就打樣啥，結果呢？堆在倉庫里沒人要。后來慢慢發現，市場上能走量的，就只有20mm和30mm這兩種。不是我們不想做別的，是市場自己選出來的。你別看這差個幾毫米，放到流水線上，差別可大了。模具得換，刀具得調，工人操作節奏都不一樣。一個批次下來，成本直接往上翻。我們廠去年光調整非標厚度的廢品率就占了7.3%，比正常高出兩倍還多。這數字可不是拍腦袋來的，是我們自己ERP系統拉出來的報表。

有時候客戶打電話來問，你們怎么不出了15mm的板子？我說兄弟，真不是我不給你做，是你前年訂的那批貨現在還在后院壓著呢。咱們這個行業，說白了就是靠走量攤薄成本。你做一個小眾厚度，設備調一次就得停半天，鋸片磨損加快，良品率還下得去？你算算賬，單片成本漲三成，賣得出去嗎？賣不出去，庫存一積壓，資金鏈就繃著。我們隔壁廠上個月就是因為接了個16mm的定制單，連帶整個排產全亂了，最后賠錢了事。

其實最早的時候，市面上厚度五花八門。90年代末那會兒，什么10mm、25mm都有人做。但慢慢就收窄了。你看現在工地現場，鋪地的基本都是30mm，門檻石、窗臺板用20mm居多。為什么？因為配套體系跟上了。輔料廠家也聰明，水泥墊層、干掛件、卡扣，全都按這兩個尺寸來設計。你換個厚度，安裝都費勁。我們有個項目在江蘇，甲方非要用24mm，結果現場工人裝不上卡條，最后返工，耽誤工期不說，人家直接扣款。這種事兒多了，大家也就老實了。

還有一個關鍵是運輸。厚度過薄，比如12mm以下，長途運輸容易裂，一片壞了整批受影響。太厚呢，比如35mm以上，重量上去，運費蹭蹭漲。我們測算過，從福建發貨到西北，30mm的板子每平米運費比20mm貴不到15%，但強度高得多。而15mm的雖然輕，破損率卻高了6個百分點。這一進一出，還是30mm劃算。特別是現在物流按體積和重量雙重計費，你省那點材料錢，全填進運費里了。

設備也在推動這個趨勢?，F在主流橋切機、自動磨邊線，都是針對20和30這兩個厚度做優化的。參數設好，一天幾千平穩穩出。你要臨時切個18mm，光對刀就得半小時，還得重新校準傳送帶高度。熟練工都知道，這種臨時調整最容易出問題，崩邊、波浪紋全來了。我們廠的技術員老李說過一句話：機器不是萬能的，它只擅長重復。你讓它反復切換，它就給你臉色看。

當然也有例外。高端別墅項目偶爾會要特殊厚度，比如25mm做庭院步道，或者15mm做內墻裝飾。這種單子我們接，但必須加價，而且周期拉長。客戶也理解，畢竟非常規操作。但這類項目在整個訂單里的占比，去年統計才4.1%。也就是說，九成以上的市場需求，集中在那兩個尺寸上。這不是誰規定的，是這么多年試錯試出來的。

還有個細節很多人沒注意——荒料利用率。同樣是1.8米高的大板，切成20或30mm，出材率最高。切得太薄，鋸縫損耗占比變大；太厚，荒料不夠高，切不了幾片。我們用的是紅外定位大切機，數據顯示，在當前主流荒料規格下，20和30mm的綜合出材率分別達到88%和85%，而18mm只有79%，22mm是81%。別小看這幾個點，落到一整車料上，差的就是幾萬塊錢。

客戶有時候覺得我們太死板，為什么不靈活點。但我們是加工廠，不是實驗室。每天幾百噸料進來，幾千平板子出去，穩定才是命根子。你今天做個16mm，明天做個26mm，設備天天調，工人記混參數，廢品一堆。我們寧可少接幾個零散單，也要保證主線順暢。這也是為什么越來越多廠家干脆把其他厚度的模具都收了，專攻這兩款。

說到底，留下的尺寸不是誰拍腦袋定的，是市場、設備、運輸、安裝、成本多方博弈的結果。我們只是順應了這個趨勢。你也別覺得少了選擇是壞事，某種程度上，這是行業成熟的標志。