從事建材行業(yè)多年，經(jīng)常遇到客戶(hù)咨詢(xún)地鋪石運輸過(guò)程中的破損問(wèn)題。300×600mm作為常用規格，其運輸防護需要系統化操作。

包裝環(huán)節是基礎保障。單塊石材需用珍珠棉或氣泡膜包裹棱角，整托貨物要用加厚纏繞膜進(jìn)行立體捆扎。建議每層石材之間放置瓦楞紙隔板，疊放不超過(guò)5層。遇到過(guò)一位福建客戶(hù)，采用蜂窩紙板替代傳統木架，運輸破損率直接降至0.3%。

運輸車(chē)輛選擇有講究。9.6米廂式貨車(chē)適合中短途運輸，車(chē)廂底部要鋪設防滑墊。長(cháng)途運輸建議選擇17.5米平板車(chē)，但必須配備專(zhuān)業(yè)固定架。去年幫杭州客戶(hù)協(xié)調運輸時(shí)，發(fā)現使用帶空氣懸掛的車(chē)型能降低60%的震動(dòng)損傷。

裝卸過(guò)程往往被忽視。叉車(chē)作業(yè)時(shí)貨叉需加裝橡膠護套，升降速度控制在0.5米/秒以?xún)?。人工搬運要使用吸盤(pán)設備，單次搬運不超過(guò)3塊。曾見(jiàn)過(guò)工人直接拋擲造成邊角碎裂的情況，這種隱性損耗能占到總損失的15%。

特殊天氣要提前防范。雨季運輸務(wù)必檢查防水篷布密封性，低溫地區需注意防凍劑的使用。有次冬季往東北發(fā)貨，因未添加防凍劑導致包裝結冰，到貨后出現多起開(kāi)裂。

存儲中轉也有門(mén)道。臨時(shí)堆放要保證地面平整，最好墊上木托盤(pán)。疊放時(shí)注意留出通風(fēng)間隙，避免溫差產(chǎn)生冷凝水。某物流園區就因倉庫地面返潮，造成價(jià)值20多萬(wàn)的石材出現水斑。

這些經(jīng)驗都是從實(shí)際案例中積累的。最近協(xié)助蘇州項目運輸的1800平方米地鋪石，通過(guò)優(yōu)化包裝方案和運輸路線(xiàn)，最終到貨完好率達到99.6%。運輸環(huán)節的每個(gè)細節，都會(huì )直接影響最終使用效果。